FormaEgyKomment

Jean-Eric Vergne összességében elégedett bemutatkozó évével a Forma-1-ben, hiszen rengeteg tapasztalattal gazdagodott a Toro Rosso pilótája, ugyanakkor kicsi hiányérzete is maradt, mivel véleménye szerint jobb helyen is végezhetett volna néhány futamon. A francia tehetség a négyes szám bűvöletében töltötte a 2012-es évet, írásunkból pedig kiderül, mire is gondolunk.

Madridban tartott sajtótájékoztatóján Stefano Domenicali, a Ferrari csapatfőnöke elmondta, nem azért fordultak a Nemzetközi Automobil Szövetséghez (FIA), mert minden áron el akarták kobozni Sebastian Vettel idei világbajnoki trófeáját, hanem azért, hogy saját csapatukkal és pilótájukkal, Fernando Alonsóval szemben korrektek legyenek.

Nem lényeg a pénz a Force Indiánál, állítja Otmar Szafnauer, az istálló működési osztályának vezetője. A topcsapatoknál már nincs versenyzői ülés, és a középcsapatoknál is már csak a Force Indiánál maradt betöltetlenül egy állás. Sokan szeretnék ezt a pozícitó, hiszen a csapat idén meglehetősen jól teljesített, főleg az idény második felében.

A Ferrari azon gondolkodik, hogy megóvja a Brazil Nagydíj végeredményét, mivel az olasz csapat szerint Sebastian Vettel sárga zászló alatt előzött, ami így 20 másodperces büntetést vonna maga után, aminek köszönhetően Fernando Alonso lehetne a világbajnok. Azonban úgy tűnik, hogy a Ferrarinál nem nézték át alaposan az esetet, mivel Vettel nem szegte meg az előírásokat.

Sokan már a visszatérése előtt leírták Kimi Räikkönent, mondván két év kihagyás a mai Forma-1-ben nagyon sok időnek számít. A Lotus versenyzője azonban alaposan megmutatta a kétkedőknek, hogy ő bizony semmit nem veszített együléses autóversenyzői képességeiből, és Alan Jones szerint a finn Niki Laudát idézte 2012-ben.

A Williams szerdán hivatalosan is bejelentette, hogy a 2013-as esztendőnek majd a Pastor Maldonado, Valtteri Bottas párossal vág neki. Gyakorlatilag erre lehetett számítani, és még maga Bruno Senna sem lepődött meg azon, hogy a finn versenyzői ülést kapott a csapattól.

Egyelőre nem teljes a rajtrács, hiszen a HRT jövője még nagyban kérdéses, és több istállónál még azt sem tudni, pontosan kik lesznek majd a versenyzők. A topcsapatoknál természetesen már korábban megszületett a döntés, jó versenyzői ülés még a Force Indiánál van kiadó.

A spanyol kiscsapat nem sok fejlődést tudott felmutatni az elmúlt évben a korábbi szezonjaihoz képest, és idén már abszolút az utolsó helyen végzett a konstruktőrök versenyében. A Thesan Capital nagy bánatában úgy döntött, eladja az istállót, és egyelőre nem úgy néz ki, hogy bárki is megvásárolná azt.

Legalábbis ezt gondja Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke. Tény, hogy Lewis Hamilton a szezon közepéig versenyben volt az egyéni világbajnoki címért, ráadásul a McLaren is ott ólálkodott a Red Bull mögött, de a szezon második felében nem jött ki a lépés sem a csapatnak, sem pedig a pilótának.

Nem egészen három hónapig szünet lesz a Forma-1-es versenypályákon, az első teszt majd február elején kezdődik, az idénynyitóra pedig márciusban kerül sor. A télen azonban nincs megállás, hiszen a csapatoknak fel kell készülniük az előttük álló szezonra.

Az olasz istálló spanyol versenyzője, Fernando Alonso az utolsó futamig versenyben volt az egyéni világbajnoki címért, és bár pár ponttal alul maradt végül, a Ferrarinál hisznek abban, hogy az idei év tapasztalataiból rengeteget profitálhatnak majd a 2013-as bajnokságban.

Sebastian Vettel ugyan ismételten világbajnok lett, de címvédése már az első körben veszélybe került, amikor Bruno Sennával ütközött. A német folytatni tudta a versenyt, de Red Bullja alaposan megsérült, ezért a csapatnál tartottak attól, hogy nem tud majd végigmenni a 71 körös versenyen.

A sportág hétszeres világbajnoka, Michael Schumacher egy interjúban elhintette, hogy akár legutóbbi csapatánál, a Mercedesnél vállalhat munkát, miután végleg befejezte profi versenyzői pályafutását a Forma-1-ben.

Nem marad a Sauber pilótája Kamui Kobayashi, aki három szezon után távozik a svájci kiscsapattól. A japán megértette a vezetők döntését, hiszen tisztában van azzal, hogy az istállónak pénzre van szüksége, ő azonban nem tud egyelőre tehetős szponzort találni.

Az utolsó futam előtt gyorsan fussunk át a lényegen egy rövidke írásban. Ha úgy tetszik, ez egy futamelőzetes írás, de tényleg csak a lényeg van benne. Jelenlegi forma, várható technikai problémák, ki honnan indul, milyen esélyekkel. A legfontosabb, hogy inkább mindenki üljön majd le a tévéje elé délután.

Fernando Alonso egy pozíciót előre léphetett a rajtrácson, mivel az előtte lévő Pastor Maldonadót tízhelyes rajtbüntetéssel sújtották a versenybírák, amiért elmulasztotta a Brazil Nagydíj időmérőjén a kötelező mérlegelést a Q2 után. A venezuelai a 6. pozícióból került hátra a középmezőny végére, Alonso a 7-ről indulhat majd.

Kezdi visszanyerni régi formáját Felipe Massa, a Ferrari brazil versenyzője. A pilóta most övéi előtt bizonyítana, és a Brazil Nagydíj előtti sajtótájékoztatón kijelentette, hogy csak a győzelem lebeg a szemei előtt. Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet és Ayrton Senna is két alkalommal nyert Brazíliában.

Akár már a Brazil Nagydíj előtt eldőlhet, hogy ki lesz Nico Hülkenberg csapattársa jövőre a Sauberban. Monisha Kaltenborn, a svájciak csapatfőnöke pontos időpontot nem nevezett meg, ebből arra lehet következtetni, hogy még nem sikerült minden apró részletben megegyezni a kiszemelttel.

A Force India német versenyzője, Nico Hülkenberg jövőre már a Saubert fogja erősíteni, így a Brazil Nagydíj lesz az utolsó versenye az indiai együttesnél. Az egy év kihagyás után visszatérő tehetséges pilóta szép emlékekkel gazdagodott, és köszöni Vijay Mallyáék támogatását.

Vijay Mallya, a Force India társtulajdonosa elárulta, a 2013-as szezon kezdete előtt komolyabb összegből gazdálkodhat majd az istálló, mivel a vezetőség további 50 millió angol fontot hagyott jóvá a csapat számára. Ez nem kis összeg, az indiai szakember pedig jövőre még jobb eredményekben bízik.